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近日，中交集團所屬一航局自主研發投資的自航式沉管運輸安裝一體船——“一航津安1”在廣州黃埔文沖龍穴廠區順利出塢，將參與深中通道的建設。這標志著目前世界上安裝能力最大、沉放精度最高、施工作業最高效、性能最先進的海底隧道沉管施工專用船舶建造取得重大階段性成果。
“一航津安1”是世界上第一艘集沉管浮運、定位、沉放和安裝等功能于一體的、具有DP定位和循跡功能的專用船，一航局擁有自主知識產權，已獲國家專利并申報國際專利。該船投入使用后，將進一步鞏固和提升一航局在沉管隧道市場領域的技術優勢和影響力。
該船主船體采用雙體船船型設計，船長190.4米，船寬75米，型深14.7米，甲板面積相當于兩個足球場。該船具備自航功能，配有2套9280千瓦主推進系統和8臺大功率側推，主機和側推的尺寸、功率均創國內同等設備之最。深水靜水工況下拖帶165米、72000噸標準沉管浮運航速可達5節，同時能夠抵抗1.6節橫流。
作為“量身打造”的專用船舶，“一航津安1”的問世圓滿解決了深中通道建設面臨的諸多瓶頸難題。因受航空、航道、防洪等建設條件限制，距施工海域50公里的桂山島預制場，是沉管預制的最佳選擇。“一航津安1”有效化解了沉管長距離運輸的安全風險和航道疏浚等難題，預計可減少沉管拖航航道疏浚挖泥量超千萬立方米，同時理論上可做到不封航，大大縮短沉管浮運和航道封航時間，減少隨行輔助船舶，這些都將為深中通道工程帶來良好的社會效益和經濟效益。 該文觀點僅代表作者本人，如有文章來源系網絡轉載，本網系信息發布平臺，如有侵權，請聯系本網及時刪除。
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